La vie du morse
Montage d'une clé KENT
Bonjour à tous,
comme je l'ai dit en news le père Noël 2014 m'a amené une clé Kent en Kit.
J'avais promis un article sur le montage de cette clé, car la documentation qui l'accompagne manque cruellement de détails.
Commençons par l'emballage: et son ouverture :
Vous pouvez constater que tout est très bien emballé, avec soin et protégé d'éventuels chocs durant le transport.
Un fois déballé, nous obtenons ceci :
Sur cette image, j'ai déjà déballé les vis et autres qui se trouvent dans un petit sachet.
Commençons donc le montage de notre clé.
Si vous avez choisi comme moi votre clé en kit, c'est peut-être pour le plaisir de la monter vous-même. Alors dites-vous qu'il y a un peu de travail, notamment quelques soudures.
D'abord, nous allons grouper chaque sous-partie en mettant par exemple les vis et les pieds de caoutchouc ensemble, les vis à tête fraisé avec les deux barres d'équilibrage etc.
Une petite explication avec la photo qui suit pour vous illustrer un peu les petits groupes dont je vous parle.
Une petite note importante concernant les soudures à effectuer : vous constaterez que le sachet de vis et autres comprend 6 cosses à oeil. J'attire votre attention sur le fait que quatre d'entre-elles sont prévues pour des vis de 4 mm de diamètre. Les deux cosses restantes sont prévues pour des vis plus petites. Alors ne vous jetez pas dans la soudure sans préparer le travail. Les deux petites cosses sont prévues pour souder la tresse en cuivre qui relie le balancier au pivot comme la photo qui suit :
Vous constaterez sur cette image que j'ai monté certaines parties qui ne demandent pas d'explication et nous ne nous arrêterons pas sur ces pièces. En revanche, j'attire votre attention sur le montage des vis et notamment sur les vis de réglage : l'usinage des pièces est très bien réalisé comme on peut le constater, et le taraudage prévue pour les vis est brut. C'est à dire que lorsque vous procéderez au montage de certaines vis (surtout les grosses), vous observerez une dureté lors du vissage. Ceci est normal, c'est dû au taraudage qui est brut. La méthode à utiliser est la suivante : d'abord, nettoyer le filet avec une vieille brosse à dents (ou un petit goupillon si vous en avez...), ceci afin de dégager les restes d'usinage du taraudage. Ensuite, vous visserez chaque vis et dès que sentirez une dureté, dévisser d'un quart de tour, une coup de brosse à dents à l'intérieur du trou, on souffle un coup et on revisse jusqu'au prochain point dur où on répétera l'opération "brosse à dents". On ne force jamais un taraudage neuf ! il comporte toujours des impuretés et il est nécessaire de le nettoyer avant mise en place des deux éléments : vis et élément taraudé.
A présent, sur la photo qui suit j'ai fléché en rouge deux éléments à assembler. J'avais déjà assemblé le ressort sur son axe d'arrêt. Cet axe comporte une gorge. Vous amènerez donc la boucle du ressort jusqu'à cette gorge. Ensuite, l'autre extrémité du ressort sera assemblée à la vis (fléchée en rouge). Attention, je vous recommande d'utiliser une petite pince afin de tenir la boucle et forcer légèrement pour enfiler la boucle dans l'oeil de la vis.
Mettez ensuite l'ensemble de coté, nous le monterons en dernier sur le socle.
A présent, voici une photo du socle de dessous afin de vous montrer les cosses prévues pour les vis de 4 mm.
Sur cette photo, rien de particulier. Juste une illustration.
Sur la photo qui suit, j'ai monté le balancier
Rien de particulier non plus sur ce qui suit : les cosses sont montées sur les vis.
La photo qui suit illustre le montage de l'ensemble ressort-vis-axe d'arrêt.
Vous remarquerez que j'ai placé l'axe dans le sens du fil du bois, ce qui n'est pas très conseillé en effet, mais je craignais que les contre-poids soient gênés par cet axe. Après montage vous constaterez que ce n'est pas le cas. On privilégiera donc la position de l'axe d'arrêt du ressort perpendiculairement au fil du bois.
Voici le montage des fameuses barres (contre-poids) d'équilibrage.
Voici une image finale de l'ensemble assemblé.
Avec la petite plaque "KENT" adhésive
Une dernière remarque : le kit comprend des rondelles. Chaque rondelle est prévue pour être montée avec une vis, elle sert d'appui à la tête de vis lors du serrage et pour le maintien par la suite. Donc, montez-les !
Autre chose concernant les cosses à souder : dans mon sachet j'avais 3 cosses de chaque au lieu de 4 et 2. Il m'a donc fallu agrandir une cosse de manière à ce qu'elle puisse être traversée par une vis de 4 mm. Il n'est donc pas inutile de vérifier le matériel avant montage...
Voilà terminé le montage de notre clé. Je n'ai pas détaillé certaines parties qui me paraissent sans difficulté et j'espère que ce descriptif vous conviendra. Et si vous ne possédez pas encore cette clé, j'espère vous donner l'envie de vous en procurer une en kit.
Meilleures 73, à bientôt sur l'air....en CW bien sûr !
F5IDC
comme je l'ai dit en news le père Noël 2014 m'a amené une clé Kent en Kit.
J'avais promis un article sur le montage de cette clé, car la documentation qui l'accompagne manque cruellement de détails.
Commençons par l'emballage: et son ouverture :
Vous pouvez constater que tout est très bien emballé, avec soin et protégé d'éventuels chocs durant le transport.
Un fois déballé, nous obtenons ceci :
Sur cette image, j'ai déjà déballé les vis et autres qui se trouvent dans un petit sachet.
Commençons donc le montage de notre clé.
Si vous avez choisi comme moi votre clé en kit, c'est peut-être pour le plaisir de la monter vous-même. Alors dites-vous qu'il y a un peu de travail, notamment quelques soudures.
D'abord, nous allons grouper chaque sous-partie en mettant par exemple les vis et les pieds de caoutchouc ensemble, les vis à tête fraisé avec les deux barres d'équilibrage etc.
Une petite explication avec la photo qui suit pour vous illustrer un peu les petits groupes dont je vous parle.
Une petite note importante concernant les soudures à effectuer : vous constaterez que le sachet de vis et autres comprend 6 cosses à oeil. J'attire votre attention sur le fait que quatre d'entre-elles sont prévues pour des vis de 4 mm de diamètre. Les deux cosses restantes sont prévues pour des vis plus petites. Alors ne vous jetez pas dans la soudure sans préparer le travail. Les deux petites cosses sont prévues pour souder la tresse en cuivre qui relie le balancier au pivot comme la photo qui suit :
Vous constaterez sur cette image que j'ai monté certaines parties qui ne demandent pas d'explication et nous ne nous arrêterons pas sur ces pièces. En revanche, j'attire votre attention sur le montage des vis et notamment sur les vis de réglage : l'usinage des pièces est très bien réalisé comme on peut le constater, et le taraudage prévue pour les vis est brut. C'est à dire que lorsque vous procéderez au montage de certaines vis (surtout les grosses), vous observerez une dureté lors du vissage. Ceci est normal, c'est dû au taraudage qui est brut. La méthode à utiliser est la suivante : d'abord, nettoyer le filet avec une vieille brosse à dents (ou un petit goupillon si vous en avez...), ceci afin de dégager les restes d'usinage du taraudage. Ensuite, vous visserez chaque vis et dès que sentirez une dureté, dévisser d'un quart de tour, une coup de brosse à dents à l'intérieur du trou, on souffle un coup et on revisse jusqu'au prochain point dur où on répétera l'opération "brosse à dents". On ne force jamais un taraudage neuf ! il comporte toujours des impuretés et il est nécessaire de le nettoyer avant mise en place des deux éléments : vis et élément taraudé.
A présent, sur la photo qui suit j'ai fléché en rouge deux éléments à assembler. J'avais déjà assemblé le ressort sur son axe d'arrêt. Cet axe comporte une gorge. Vous amènerez donc la boucle du ressort jusqu'à cette gorge. Ensuite, l'autre extrémité du ressort sera assemblée à la vis (fléchée en rouge). Attention, je vous recommande d'utiliser une petite pince afin de tenir la boucle et forcer légèrement pour enfiler la boucle dans l'oeil de la vis.
Mettez ensuite l'ensemble de coté, nous le monterons en dernier sur le socle.
A présent, voici une photo du socle de dessous afin de vous montrer les cosses prévues pour les vis de 4 mm.
Sur cette photo, rien de particulier. Juste une illustration.
Sur la photo qui suit, j'ai monté le balancier
Rien de particulier non plus sur ce qui suit : les cosses sont montées sur les vis.
La photo qui suit illustre le montage de l'ensemble ressort-vis-axe d'arrêt.
Vous remarquerez que j'ai placé l'axe dans le sens du fil du bois, ce qui n'est pas très conseillé en effet, mais je craignais que les contre-poids soient gênés par cet axe. Après montage vous constaterez que ce n'est pas le cas. On privilégiera donc la position de l'axe d'arrêt du ressort perpendiculairement au fil du bois.
Voici le montage des fameuses barres (contre-poids) d'équilibrage.
Voici une image finale de l'ensemble assemblé.
Avec la petite plaque "KENT" adhésive
Une dernière remarque : le kit comprend des rondelles. Chaque rondelle est prévue pour être montée avec une vis, elle sert d'appui à la tête de vis lors du serrage et pour le maintien par la suite. Donc, montez-les !
Autre chose concernant les cosses à souder : dans mon sachet j'avais 3 cosses de chaque au lieu de 4 et 2. Il m'a donc fallu agrandir une cosse de manière à ce qu'elle puisse être traversée par une vis de 4 mm. Il n'est donc pas inutile de vérifier le matériel avant montage...
Voilà terminé le montage de notre clé. Je n'ai pas détaillé certaines parties qui me paraissent sans difficulté et j'espère que ce descriptif vous conviendra. Et si vous ne possédez pas encore cette clé, j'espère vous donner l'envie de vous en procurer une en kit.
Meilleures 73, à bientôt sur l'air....en CW bien sûr !
F5IDC
Ecrit par: Emmanuel, Le: 28/12/14